Helseeffekten ved å legge tilrette for syklister er stor
Tre av fire ungdommer og voksne disponerer en sykkel. Likevel brukes bil til halvparten av alle reiser på kun 1 kilometer. Både transportøkonomisk, helsemessig og for felles miljø og trivsel må det en holdningsendring til. Vi må tenke oss om før vi bruker bilen – og det må tilrettelegges for sykling.

Det er allment anerkjent at en halv time moderat fysisk aktivitet pr. dag er nok til å gi en betydelig helsegevinst for ungdom og voksne.

Uten en endret livsstil vil inaktivitet bli fremtidens store helseproblem. Regelmessig fysisk aktivitet forebygger hjerte- og karsykdommer, høyt blodtrykk, diabetes type 2, overvekt, flere krefttyper og for tidlig død.

Tilrettelegging er viktig for å endre holdninger. Nytteverdien av å tilrettelegge for sykling er 4-5 ganger høyere enn kostnadene.

De helsemessige effektene av økt fysisk aktivitet er overveldende.

Men hvor farlig er det så å sykle i trafikken?

 Når flere sykler, skjer det ulykker. Dessverre. I tillegg til bedre tilrettelegging må det derfor også settes fokus på trafikksikkerhet der trafikantgruppene har forståelse for, og tar hensyn til hverandre.

Når flere sykler blir det samtidig tryggere å være syklist. Flere syklister i trafikkbildet gjør bilistene mer oppmerksomme.

”Sykle til Jobben”-aksjonen arrangeres for 32. året på rad av Norges mosjons- og bedriftsidrettsforbund. Aksjonen som har bred aksept, er landets største mosjonsmassemønstring og er med på å sette fokus på alle godene ved å sykle. Aksjonen motiverer også flere til å være aktive. Transportøkonomisk Institutt fastslår i sin rapport 567/2002 at samfunnet årlig sparer kr. 30.000 for hver inaktiv som blir syklist.

Kilder:

Sosial- og helsedirektoratet, Statens vegvesen, Norges mosjons- og bedriftsidrettsforbund.