Møre og Romsdal fylkeskommune krev: 

Betring i fylkesvegferjedrifta:
 I fylkesvegferjedrifta er det større auke i trafikken enn antatt. Likevel ligg det ikkje inne auke i rammene til ferjedrift i etatsforslaget. MRFK krev:

• at auken i tilskot/kostnader i framtidige anbod må kompenserast 
• ny NTP-standard for ferjetrafikken eller betra ferjetilbod på stamvegferjene
• 20 minutts frekvens på stamvegferjestrekningane tidleg i NTP-perioden."
• at Staten tek omsyn til økonomiske verknader ved innføring av AutoPass 

Realisering av Ferjefri E39 innan 20 år:
MRFK ønskjer Ferjefri E39 som samla prosjekt, realisert innan ein 20-årsperiode! Staten må medverke til ein ny finansieringsmodell slik det er foreslått. Målet er prosjektfinansiering med 100 mrd. kr, 5 mrd. per år, gjennom offentleg finansiering samt bompengar. Dette bør utformast som 6 kontraktsområde, eitt for kvart fylke. Prosjekta kan gjennomførast etter kvart som dei er ferdig planlagt. Dette krev ei planramme ut over + 45% !  

Sterk auke i midlane til drift, vedlikehald og tiltak for å ta igjen forfallet gjennom eige rehabiliteringsprogram:

• For drift av fylkeskommunalt vegnett har prisauken vore høgare enn kompensasjonen som er gitt i dei årlege rammetilskota til fylkeskommunane. Dette må rettast opp, slik at auken i rammene til drift av fylkesvegar blir tilsvarande auken på statleg vegnett, der prisauken har vore kompensert.  
   
• Det totale økonomiske rammetilskotet til fylkeskommunane for vedlikehald må aukast med minst 45 prosent for å ta igjenetterslep og styrkje vedlikehaldet.  
   
• Forfallet på bruer, tunnellar og ferjekaier i fylket er utrekna til om lag 3,1 mrd. kr, og Møre og Romsdal er det fylket somhar det nest største forfallet. Det må derfor skipast til eit eige program for rehabilitering av fylkesvegnettet, som må innebere ein kraftig auke i dei økonomiske overføringane og god framdrift. 

Auke i rammene til rassikring:
MRFK er svært nøgd med at det blir bygd tunnel på Oppdølstranda med opning i 2014, og at Tingvoll – Meisingset på Rv70blir utbetra.  Det er også viktig å tryggje alle dei andre rasutsette strekningane, m.a. 

• Gråurda på E136, og andre rasutsette strekk på Rv70
• Røyr – Hellesylt må fullførast med byggjesteg 3 
  Nasjonal rassikringsgruppe krev 2 mrd kr pr. år, og dette er eit rimeleg krav

Desse krava blir også spela inn gjennom Regional Transportplan for Midt-Norge, og frå Vestlandsrådet.

Høyringsuttalen er sak i Samferdselsutvalet i møte 25. april 2012.

Kontaktinformasjon:
Arild Fuglseth, samferdselssjef, tlf. 71 25 87 46/mob. 915 30 085 
Gry Halvorsen, rådgivar, tlf. 71 25 81 84/mob. 404 68 389