Fv. 5876 Remøybrua (Nørdre Vaulen)

Møre og Romsdal fylkeskommune startar måndag 2. februar arbeidet med prøveboringar og målingar i området ved Remøybrua på fv. 5876 i Herøy kommune. Arbeidet er del av det førebuande arbeidet med reguleringsplan og utgreiing av ny bruløysing. 

Arbeidet skal etter plana gjennomførast i perioden 2. - 27. februar 2026, men datoane kan endra seg ved dårleg vêr eller endringar i framdrifta.

Arbeidet kan medføre noko støy og kortvarige ulemper. Entreprenør vil ta omsyn og avgrensa ulempene så langt det er mogleg. Eigedommar som blir direkte påverka, har fått varsel i eige brev.

Prøveboringane og målingane skal kartlegge lausmassar og grunnforhold som trengst for vidare planlegging og prosjektering. Resultata dannar grunnlag for vurdering av stabilitet, fundament og detaljer i den videre planprosessen. Det kan bli aktuelt med fleire boringar dersom resultata tilseier det.

Fylkeskommunedirektøren tilrår at ny Remøybru over Nørdre Vaulen blir bygd i dagens trasé. 

Saka skal først behandlast i samferdselsutvalet, før ho går vidare til fylkesutvalet og for endeleg avgjerd i fylkestinget.

Dagens Remøybru har omfattande skadar i berande element, og det er sett i verk strakstiltak for å redusere belastninga. Brua har no redusert bruksklasse, og noko av tungtransporten treng dispensasjon for å køyre over. For å sikre framkome og beredskap, hastar det å få på plass reguleringsplan for ny bru.

Her kan du lese heile pressemeldinga.

Møre og Romsdal fylkeskommune vil, i samarbeid med Multiconsult AS, gjennomføre kartleggingar knytt til arbeidet med reguleringsplan for ny kryssing over Nørdre Vaulen.

Arbeid som utførast er:

• Uke 22-23: Fugl-, landskap- og kulturmiljøkartleggingar
• Uke 26-27: Naturtypekartlegging  

Kartleggingene bidrar til å ivareta naturmangfold og kulturarv i tråd med nasjonale føringer. Resultatene fra kartleggingene vil danne et viktig grunnlag for videre planarbeid og beslutningsprosesser.

Det vart gjennomført folkemøte om prosjektet onsdag 14. mai kl. 18.00.

Tema for møtet var seglingshøgde gjennom Nørdre Vaulen mellom Remøy og Remøyholmen i Herøy. Fylkeskommunen informerte om den nye brua som blir planlagt, og ønsker dialog om den framtidige seglingshøgda.

Presentasjon frå møtet kan du lese her. (PDF, 7 MB)

Referat frå møtet kan du laste ned her. (PDF, 152 kB)

Det ble 7. mai gjennomført folkemøte på Remøya. Prosjektleder og planleggingsleder holdt en orientering for 60-80 frammøtte. Det ble gjennomgått historikk i prosjektet, status og fremdrift og veien videre.

Presentasjon frå møtet finn du her. (PDF, 8 MB)

Referat frå møtet finn du her. (PDF, 721 kB)

Fylkeskommunedirektøren tilrår at ny kryssing av Nørdre Vaulen i Herøy kommune skal skje i same trasé som dagens Remøybru.

Samstundes blir det tilrådd at fylkestinget ber fylkeskommunedirektøren går i dialog med Kystverket for å redusere seglingshøgda på den nye brua. Dette vil kunne bidra til reduserte kostnader og mindre klimapåverknad.

Saka blir behandla i samferdselsutvalet 12. mars.

Bakgrunn 

Dagens Remøybru er i dårleg forfatning, med omfattande skadar i berande element. Fylkestinget vedtok i april 2023 å starte reguleringsarbeid for ei ny kryssing av Nørdre Vaulen. Det er i den vedtekne økonomiplana for perioden 2025–2028 sett av 24 millionar kroner til planlegging og oppstart av prosjekteringa.

Før Fylkeskommunen kan gå vidare med reguleringsplanarbeidet for kryssing av Nørdre Vaulen, må det gjerast eit vedtak om traséval. Tilrådinga i saka er basert på vurderingar gjort i moglegheitsstudiet.

Moglegheitsstudie, gjennomført av Multiconsult, har vurdert åtte alternative traséar for kryssing av Nørdre Vaulen. Desse alternativa har vorte vurderte utifrå fleire faktorar, inkludert trafikktryggleik, klimapåverknad, kostnader og framkome på sjø. Etter ei grundig vurdering har fylkeskommunedirektøren konkludert med at ny bru i eksisterande trasé er den beste løysinga.

Kvifor eksisterande trasé?

Gjev moglegheit for tidleg riving av dagens bru, som kan bli naudsynt grunna usikker bereevne.
Opnar for ulike konstruksjonsløysingar, inkludert mogleg reduksjon av seglingshøgda.
Har den antatt lågaste risikoen knytt til bygging og planlegging.
Gjev minst mogleg inngrep i natur, landskap og eksisterande infrastruktur.
Kan leggje til rette for ei trygg og effektiv løysing for gang- og sykkelveg.

Moglegheitsstudiet viser at seglingshøgda på ny bru vil ha stor innverknad på kostnadene og klimafotavtrykket. Fylkeskommunedirektøren tilrår derfor å samarbeide med Kystverket for å avklare behovet for seglingshøgde snarast mogleg.

Vegen vidare 

Etter vedtak om traséval vil det bli sett i gong grunnundersøkingar, tekniske utgreiingar og koordinering med statlege og regionale aktørar. Reguleringsplanen er venta godkjent i Herøy kommune våren 2028. Endeleg kostnadsramme vil bli lagt fram for politisk behandling etter at reguleringsplana er vedteken.
Møteinnkalling, saksliste og saksframlegg for samferdselsutvalet onsdag 12. mars